Мотоблок NEW SICH MB-13 Honda GX390 (c двигателем HONDA 13.0 л.с, С УТЯЖЕЛИТЕЛЯМИ, шина 7.00-12)

Технические характеристики.

Мощность            13.0 л.с.

Вес                      215 кг

Ширина               до 60 см

Сцепление           муфта, Фрикционная, многодисковая, постоянно разомкнутая

Редуктор             Шестеренчатый

Реверс                 Есть

Двигатель            HONDA 13.0 л.с. карбюраторный/воздушное принудительное

                           охлаждение

Тип топлива                                    АИ-92

Объем топливного бака                   6,0 л

Объем заливаемого                         1,1 л
масла в картер двигателя
Коробка передач                       Механическая трёхвальная с              

                                                 прямозубыми шестернями

Число передач                           4 вперед/2 назад
Главная передача                      Пара коническая с круговым зубом

Дифференциал                          Шестерёнчатый, конический с двумя
                                                сателитами с принудительной блокировкой

Конечные передачи                  Редукторы с цилиндрическими прямозубыми

                                                шестернями внутреннего зацепления

ВОМ (вал отбора мощности)               1200

частота вращения, мин-1                     

Скорость движения вперед                  от 3-13,1 км/ч

Скорость движения назад                    от 3,45-6,15

Дорожный просвет                                  330 мм

Регулируемая колея                                600 мм, 700 мм

Страна производитель                              Беларус

Гарантия                                                   1 год

В комплекте имеются утяжелители (2 шт по 16 кг) на колеса.

Основные преимущества:

• Профессиональная линейка бензиновых двигателей HONDA 
• Высокая мощность и крутящий момент 18,8-26,5 Нм
• низкий удельный расход топлива 374 г*кВТ/ч
• НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА И ВИБРАЦИИ.
•  Усиленная муфта сцепления, работающая в масляной ванне (2 вида чашек - штампованная и литая), диаметр дисков сцепления – 120 мм (105 мм у конкурентов). Крутящий момент больше, что обеспечивает более высокие эксплуатационные показатели изделия, что особенно важно для мощных двигателей. Износостойкость: большие диски сцепления, как правило, служат дольше, поскольку нагрузка распределяется на большую площадь. Теплоотдача: лучше рассеивают тепло, что снижает риск перегрева и продлевает срок службы сцепления.
• Усиленные валы. Диаметр первичного вала- 20 мм (16 мм у конкурентов). Обеспечивает повышенную прочность и износостойкость.
• Шестеренчатая коробка передач: 4 передачи вперед и 2 передачи назад, скорость на 1-й передаче-2,7 км/ч, на 4-й передаче- 13 км/ч.
• Усиленный чугунный корпус коробки передач и бортового редуктора (материал СЧ- 25) с увеличенной масляной ванной для эффективного отвода тепла. Алюминиевый корпус оснащен дополнительным оребрением для жесткости конструкции. Изделие более прочное, что позволяет выдерживать максимальные функциональные нагрузки.
• Шестерни и валы выполнены из низкоуглеродистой легированной стали с упрочнением поверхности нитроцементацией.
• Улучшенное качество переключения передач (плавность, легкость и четкость переключения без особых усилий). Использование зубчатой муфты с зубозакруглением, а также новый механизм переключения передач с минимальными зазорами во всех сопрягаемых элементах.
• Снижение шумовой нагрузки со стороны коробки передач путем повышенной степени точности шестерен с внедрением соответствующих технологических операций механической обработки. Применение подшипников повышенного класса точности Р6.
• Исключение подтеков масла за счет повышенных требований к плоскостности поверхности корпуса, сопрягаемой с крышками, применение манжет и прокладок на резиновой основе (безасбестовые).
• Дифференциал с функцией блокировки.
• Вал отбора мощности с внутренними шлицами, что дает возможность подключения различного навесного оборудования, аналогичного производству ОАО «Сморгонский агрегатный завод».
• Корпус ВОМа изготовлен из стали 35 и имеет усиленную конструкцию в сравнении с конкурентами, что исключает преждевременные поломки.
• Увеличенные колеса Ф667 и дорожный просвет не менее 330 мм (295 мм у конкурентов).
• Регулируемая колея 600,700 мм.
• Порошковое окрашивание и цинковое покрытие всех поверхностей, что обеспечивает более длительную сохранность изделия в процессе эксплуатации.
• Регулировка рукояток управления мотоблоком по высоте и разворот на требуемый угол, либо разворот на реверс, для работы с таким оборудованием как снегоочиститель, косилка, отвал, щетка и т.д.
• Обеспечение максимального баланса при работе с навесным оборудованием за счет развесовки мотоблока относительно оси колес.
• Оснащение грузами (утяжелителями) весом по 16 кг каждый.
• Установка виброрукояток, спроектированных с учетом эргономических требований для комфортной работы и минимальной физической нагрузки при длительном использовании.
• Невозвратный механизм рукоятки управления газом, что позволяет производить работу в заданном диапазоне оборотов двигателя без непосредственного постоянного воздействия на рычаг подачи топлива. Данная опция очень удобна при установившемся режиме работы мотоблока как при транспортировке, так и при использовании навесного оборудования.