Двигатель 4-х такт. ШЛИЦЫ 170F

Нет в наличии

7 500 ₽

8 990 ₽

Бензиновый двигатель 170F — это надежный четырехтактный силовой агрегат мощностью 7 л.с., предназначенный для установки на мотоблоки, культиваторы, генераторы, мотопомпы и другую садово-строительную технику.

Двигатель выполнен по современной OHV-схеме (верхнее расположение клапанов), что обеспечивает эффективное сгорание топлива, высокий крутящий момент на низких оборотах и экономичный расход топлива. Чугунная гильза цилиндра гарантирует повышенную износостойкость и длительный срок службы.

Ключевая особенность данной модели — шлицевой выходной вал диаметром 20 мм, который идеально подходит для установки на мотоблоки с шестеренчатыми редукторами. Агрегат совместим с техникой брендов Tehnoline, Wombat, KAMA, FORZA, TATA, Lifan и другими аналогами.

Система зажигания TCI (транзисторное бесконтактное) обеспечивает надежное искрообразование и легкий пуск даже в холодную погоду.

Описание

Параметр	Значение
Производители (совместимость)	Tehnoline, Wombat, KAMA, FORZA, TATA, Lifan, Habert, Skiper, аналоги GX200
Модель двигателя	170F
Тип двигателя	4-тактный, бензиновый, одноцилиндровый, OHV25°, воздушное охлаждение
Рабочий объем	212 см³
Диаметр цилиндра	70 мм
Ход поршня	54-55 мм
Максимальная мощность	7 л.с. / 5.1–5.2 кВт при 3600 об/мин
Максимальный крутящий момент	14 Н·м
Степень сжатия	8.5:1
Система зажигания	TCI (транзисторное бесконтактное)
Стартер	Ручной
Емкость топливного бака	3.6 л
Расход топлива	≤374 г/кВт·ч
Объем масла в картере	0.6–0.7 л
Рекомендованное масло	SAE 10W-30 / 10W-40
Датчик низкого уровня масла	Есть (защита двигателя)
Расположение вала	Горизонтальное
Тип выходного вала	Шлицевой
Диаметр шлицевой части вала	20 мм
Длина шлицевой части	50–55 мм
Внутренняя резьба	M8
Направление вращения вала	По часовой стрелке (со стороны стартера)
Межцентровое расстояние крепления	77×162 мм
Топливо	Бензин АИ-92
Охлаждение	Принудительное воздушное
Воздушный фильтр	Сухого / масляного типа
Система смазки	Разбрызгиванием

Ключевые особенности модели:

1. Шлицевой выходной вал 20 мм: Главная особенность данной модификации — шлицевой вал диаметром 20 мм. Шлицевое соединение обладает рядом преимуществ по сравнению со шпоночным: более высокая прочность, технологичность и точность. Как правило, шлицы используются с редукторными мотоблоками.

2. Мощность 7 л.с. для широкого круга задач: Мотор развивает максимальную мощность 7 л.с. (5.1 кВт) при 3600 об/мин, что достаточно для обработки участков, работы с активным навесным оборудованием и длительной непрерывной эксплуатации.

3. Чугунная гильза цилиндра: Наличие чугунной гильзы обеспечивает повышенную износостойкость и долговечность двигателя, что особенно важно при интенсивной эксплуатации на мотоблоках и культиваторах.

4. Датчик низкого уровня масла: Встроенный датчик автоматически отключает двигатель при критическом снижении уровня масла, предотвращая серьезные поломки и продлевая срок службы агрегата.

5. Экономичность и надежность: Расход топлива составляет ≤374 г/кВт·ч, что является отличным показателем для двигателя данного класса. Топливный бак объемом 3.6 литра обеспечивает длительную непрерывную работу без дозаправки.

6. Легкий запуск: Система зажигания TCI (транзисторное бесконтактное) обеспечивает надежное искрообразование и легкий пуск даже в холодную погоду. Двигатель оснащен системой декомпрессии для облегчения запуска ручным стартером.

7. Продуманная конструкция: Продуманная конструкция обеспечивает малый вес и компактные габариты, что позволяет легко устанавливать двигатель на различные виды техники.

Характеристики