Двигатель 4-х такт. ШЛИЦЫ 177F

Нет в наличии

15 900 ₽

17 490 ₽

Бензиновый двигатель 177F — это мощный четырёхтактный силовой агрегат мощностью 9 л.с., предназначенный для установки на мотоблоки с дисковым сцеплением, культиваторы, мотобуксировщики (мотособаки), снегоходы, генераторы и другую технику.

Модель имеет рабочий объём 270 см³ и развивает максимальную мощность 6.6 кВт (9 л.с.) при 3600 об/мин. Агрегат построен по современной OHV-схеме (верхнее расположение клапанов) с чугунной гильзой цилиндра, что обеспечивает эффективное сгорание топлива, высокий крутящий момент и повышенную износостойкость.

Ключевая особенность данной модификации — шлицевой выходной вал диаметром 25 мм (6 шлицев). Это делает двигатель идеальным для мотоблоков с валом отбора мощности и дисковым сцеплением, таких как Wombat EX270SP, Brait 135, Patriot Nevada, KAMA DM9K, FORZA, ECO, ВАЛКОР.

Описание

Параметр	Значение
Производители (совместимость)	LIFAN, Wombat, KAMA, TATA, FORZA, ECO, VALCOR, Asilak
Тип двигателя	4-тактный, бензиновый, одноцилиндровый, OHV, воздушное охлаждение
Рабочий объём	270 см³
Диаметр цилиндра	77 мм
Ход поршня	58 мм
Гильза цилиндра	Чугунная
Максимальная мощность	9 л.с. / 6.6 кВт при 3600 об/мин
Максимальный крутящий момент	15.5–20 Н·м при 2500–3000 об/мин
Степень сжатия	8.2:1 – 8.5:1
Система зажигания	Бесконтактное транзисторное (TCI)
Стартер	Ручной (возможна установка электростартера)
Система декомпрессии	Есть (облегчает ручной запуск)
Емкость топливного бака	6.0 л
Расход топлива	374 г/кВт·ч
Объем масла в картере	1.1 л
Рекомендованное масло	SAE 10W-30, 10W-40
Охлаждение	Принудительное воздушное
Расположение вала	Горизонтальное
Тип выходного вала	Шлицевой (6 шлицев)
Диаметр выходного вала	25 мм
Обороты холостого хода	1350 об/мин (±50)
Максимальные обороты	3600 об/мин
Направление вращения вала	По часовой стрелке (со стороны стартера)
Топливо	Бензин АИ-92
Свеча зажигания	F7TC / BPR6ES (NGK)
Катушка освещения	Отсутствует (базовая версия)

Ключевые особенности модели 177F:

1. Шлицевой вал 25 мм — главная особенность: Ключевая особенность данной модификации — шлицевой выходной вал диаметром 25 мм (6 шлицев). Шлицевое соединение обладает преимуществами по сравнению со шпоночным: более высокая прочность и надежность при передаче крутящего момента. Такие двигатели используются для установки на мотоблоки с дисковым сцеплением и валом отбора мощности.

2. Оптимальная мощность 9 л.с. для широкого круга задач: Мотор развивает максимальную мощность 6.6 кВт (9 л.с.) при 3600 об/мин и крутящий момент до 20 Н·м. Этого достаточно для обработки земельных участков, работы с активным навесным оборудованием и длительной непрерывной эксплуатации.

3. Чугунная гильза цилиндра: Наличие чугунной гильзы цилиндра обеспечивает повышенную износостойкость и долговечность двигателя, что особенно важно при интенсивной эксплуатации на мотоблоках, культиваторах и строительной технике.

4. Датчик низкого уровня масла (Oil Alert): Встроенный датчик автоматически отключает зажигание при критическом снижении уровня масла, предотвращая серьёзные поломки и продлевая срок службы агрегата.

5. Экономичность и автономность: Расход топлива составляет 374 г/кВт·ч, что является отличным показателем для двигателя данного класса. Топливный бак объёмом 6 литров обеспечивает длительную непрерывную работу без дозаправки.

6. Надёжная система зажигания: Транзисторная бесконтактная система зажигания (TCI) проста в обслуживании и долговечна, обеспечивая стабильную работу двигателя при любых условиях и лёгкий пуск даже в холодную погоду.

7. Лёгкий запуск: Система декомпрессии в сочетании с удобной рукояткой стартера обеспечивает лёгкий запуск двигателя без рывков и чрезмерных усилий.

Характеристики